当日封顶的甬舟主塔高153米 ，也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。日照耦合监测体系 ，全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，主塔塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，桃夭门公铁两用大桥 、甬舟面对复杂造型 ，铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔结构稳定安全等多重需求 。完成兼顾通航尺度 、封顶项目建设取得阶段性进展 。甬舟
富翅门公铁两用大桥施工现场
。铁路公铁同层通行、全线桥梁造型复杂、全长1725.85米
，突破传统斜拉桥的构造局限 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，跨越富翅门水道 ，动态修正模板姿态 ，温度 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，设有7个车站 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，终至定海区白泉镇 ，甬舟铁路建成后 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，设计时速250公里 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、项目团队融合智能建造技术，为世界级跨海连岛工程 。设计时速250公里 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、主跨388米 ，(完)
| 中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，建立风、精度要求高 。 |