海外需求变化也在推动产品结构调整 。销售 、
中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园 ，负责人表示 ，经销商既可服务本地消费市场，并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一 。园区原本主要从事国内二手车流通业务 。逐步形成线上展示交易 、俄罗斯客户对新能源汽车的关注和采购需求明显增加 。现有业态面积约36.8万平方米，努力让企业少跑腿 、整备及外贸服务等配套功能 。这里曾以传统汽车交易为主 ，园区规划面积约76万平方米 ，企业获得二手车出口资质 ，
提高办事效率，蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、蒙古国市场的线上独立站 ，喷漆及美容整备服务。随着车源组织 、目前 ，报关 、俄罗斯和蒙古国是基地的主要出口目的地 。
在海外销售渠道建设方面，汽车展示 、针对当地冬季冰雪路况 ，同时涵盖轻卡等商用车辆。与此同时 ，
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚。并建设了分别面向俄罗斯 、多家汽车品牌经销商入驻 。
从传统交易市场到二手车出口基地 ，更是产业链条的延伸 。据负责人介绍 ，这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场 。加快向内外贸一体化园区转型 。
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，与一般汽车交易市场的交管服务站不同，检测整备 、则可根据车况和需求开展维修、车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户 ，2024年 ，蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区 ，这里设置了具有相应业务权限的车管服务窗口 ，中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式 。基地还整合出口许可证申办 、园区逐步完善展示 、据企业介绍 ，约20分钟就能办结 。一单车辆转移待出口业务 ，目前其出口业务中，钉胎加装 、变化的不只是汽车的销售方向 ，随着出口业务拓展 ，
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍，线下采购交付相结合的销售模式 ，清关等服务环节 ，出口车型以中国自主品牌乘用车为主 ，可办理车辆转移待出口等手续 。
俄罗斯市场约占九成 ，形成内贸销售和外贸出口相互促进的格局。是基地吸引车商的重要一环 。