此外，全球全电虽然X1首飞成功 ，动飞爬升 、机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、人首无法满足航空需求 。飞距
飞行过程中 ，离商其配备的用还远大容量电池支持200km纯电飞行 。计划2031年投入商用 。全球全电测试内容涵盖滑行 、动飞采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机完机长76英尺（约23.16米） ，成载
属实是人首弯道超车 ？！起飞 、飞距是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而ES-30是一台增程混动飞机，受限于电池能量密度 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞行持续约27分钟 ，它并不具备长距离飞行能力，
日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
但需要指出的是 ，而据公司披露 ，机动以及着陆等科目 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），完全依靠机载电池提供动力 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，不携带任何航空燃油 ，